20世紀50年代，當時我國還沒有齒輪國家標準，采用的是前蘇聯(lián)標準， FOCT 1643-1946。于歷史的原因，我國齒輪標準化工作起步較晚，經(jīng)過第1個“五年計劃”之后，我國才逐步地制定了齒輪標準，如JB179-1960《圓柱齒輪傳動公差》，它是經(jīng)過分析、研究和驗證前蘇聯(lián)國家標準的基礎上由當時的第一機械工業(yè)部頒布的行業(yè)標準，以后又修訂為 JB 179ー1983。在這些標準的基礎上，又先后對錐齒輪、蝸輪蝸桿、通用機器、切齒機床、刀具、量具發(fā)布了標準和指導性文件。這些標準雖然不算先進，但對促進我國當時機械工業(yè)的發(fā)展起到了積極的推動作用，促進了我國齒輪制造技術(shù)的進步和產(chǎn)品質(zhì)量的提高。
進入20世紀80年代，我國開始改革開放，并與 ISO /TC60相接觸。為改變我國齒輪行業(yè)的落后局面，參照IS01328:1975標準于1988年制定了新的齒輪標準。由于當時制定標準的原則是“參照”，沒有等同采用，所以新標準在齒輪的設計、工藝、機床、刀具等方面仍然與國際標準有一定的差距。
20世紀90年代，中國加人世界貿(mào)易組織，開始走向市場經(jīng)濟，參與國際競爭。國家決定等效采用IS0標準，然而齒輪行業(yè)仍然在等效或等同問題上爭論不休，使中國齒輪行業(yè)延誤了貫徹 ISO 1328:1995標準的最佳時期，致使當時編寫的有關齒輪方面的書籍、文件、產(chǎn)品標準觀念仍然有些落后，影響了我國齒輪產(chǎn)品在國際上的競爭力。
在市場經(jīng)濟條件下，創(chuàng)新引領標準，標準又推動市場。誰創(chuàng)新走在前頭，誰就引領標準發(fā)展，這是市場經(jīng)濟條件下齒輪標準的基本特征，也是市場經(jīng)濟標準化發(fā)展的必然趨勢。在這種先進理念的指導下，近年來，我國先后制定、發(fā)布了一系列新的齒輪國家標準。
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