齒輪是齒輪箱的重要組成部分，齒輪箱作為一種傳動機構(gòu)，被各種機械設(shè)備廣泛采用，齒輪箱的工作狀況直接影響到整個機器的政策運行，而且根據(jù)相關(guān)的調(diào)查數(shù)據(jù)分析證明，齒輪箱故障造成機器的損壞占著很大的比重。
齒輪在對齒輪箱的零件實效情況的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，齒輪和軸承的失效比重是最大的，因此就齒輪箱的故障診斷而言，其重點是研究齒輪和軸承的失效機理和診斷方法。
齒輪故障診斷的研究最早開始于70年代初期，其診斷方法大致有兩大類，一類是根據(jù)摩擦磨損原理，是通過研究分析齒輪箱潤滑油中的磨屑來診斷齒輪箱中齒輪的狀況，另一類是通過對齒輪運行中的動態(tài)信號的處理分析來診斷。
在正確獲取齒輪箱動態(tài)信號的前提下，選擇有效的信號處理方法是診斷成敗及提高診斷靈敏度的關(guān)鍵。齒輪箱動態(tài)信號是其運行狀態(tài)信息的載體，信號分析的任務(wù)就是從載體中提取有用信息，為診斷提供依據(jù)。 與齒輪一樣，許多用于齒輪診斷的方法都可用于軸承故障的診斷，另外還有一些其他的有效方法。
機器在實際運行中，齒輪箱是齒輪和軸承同時存在的統(tǒng)一體，由于齒輪箱的齒輪和軸承受力變形，加工誤差或故意等原因引起的振動通過各自的途徑傳向傳感器。這種由于相互的關(guān)聯(lián)，相互影響的各個部分組成的信號不能看成是各部分的簡單疊加，如何分離。識別不同的故障源，如何提供診斷的靈敏性可可靠性，對于齒輪箱故障的研究有著很重要的作用，因為這些因素對齒輪箱故障診斷技術(shù)在工程實際中的推廣和應(yīng)用更有實用價值。
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